أعلنت شركة الشحن البحري الصينية العملاقة "كوسكو"، اليوم الأربعاء، استئناف قبول الحجوزات الجديدة للشحنات المتجهة إلى بعض دول الخليج والعراق، بعد ثلاثة أسابيع من تعليق معظم الحجوزات إلى المنطقة على خلفية الحرب في المنطقة. وكانت الشركة المملوكة للدولة، والتي تتخذ من شنغهاي مقراً، من بين عدة مجموعات شحن كبرى علّقت عملياتها في مضيق هرمز، الذي يمر عبره خُمس صادرات العالم من النفط والغاز.  ورغم تأكيد طهران مراراً أنها لا تستهدف الدول الصديقة، فإن عمليات عبور السفن في المضيق توقفت بشكل شبه كلي. وأشارت المنظمة البحرية الدولية، الثلاثاء، إلى أن إيران أرسلت بياناً مؤرخاً الأحد، أفادت فيه بإمكانية عبور السفن "غير المعادية" مضيق هرمز، شرط استيفاء معايير السلامة والأمن، وبالتنسيق مع السلطات المختصة. وجاء في بيان "كوسكو" أنها "استأنفت الحجوزات الجديدة لحاويات الشحن" إلى كل من الإمارات والسعودية والبحرين وقطر والكويت والعراق "بأثر فوري". ولم تتطرق الشركة إلى الشحنات المتجهة من الخليج، مشيرة إلى أن "ترتيبات الحجوزات الجديدة وعمليات النقل الفعلية تبقى عرضة للتغيير، نظرًا لتقلب الأوضاع في منطقة الشرق الأوسط". يُذكر أن "كوسكو"، التي تدير أحد أكبر أساطيل ناقلات النفط في العالم، كانت قد أعلنت في 4 مارس/آذار تعليق الحجوزات الجديدة لخدماتها عبر مضيق هرمز، بسبب تصاعد النزاعات في المنطقة والقيود المفروضة على حركة الملاحة البحرية. يأتي تعليق واستئناف الحجوزات من قبل شركات كبرى مثل كوسكو  في سياق حساس تشهده سلاسل الإمداد العالمية، التي لا تزال تتأثر بتداعيات التوترات الجيوسياسية. إذ يدفع عدم الاستقرار شركات الشحن إلى إعادة تقييم مساراتها، أو فرض رسوم إضافية تُعرف بـ"علاوات المخاطر"، ما يزيد من كلفة نقل السلع، خاصة إلى الأسواق المعتمدة على الاستيراد في الشرق الأوسط. كما أن أي تعطّل في الشحن البحري عبر الخليج ينعكس على اقتصادات الدول المستوردة للنفط والغاز، وكذلك على حركة التجارة الإقليمية، بما في ذلك واردات الغذاء والمواد الأساسية. وفي المقابل، فإن استئناف الحجوزات، ولو جزئيًا، يساهم في تخفيف الضغوط على سلاسل التوريد، ويعطي إشارة أولية إلى محاولة استعادة الحد الأدنى من الاستقرار في حركة التجارة البحرية. (فرانس برس، العربي الجديد)