نشر الاتحاد الدولي للسيارات والجهة المنظمة لسباقات فورمولا 1 والفرق إضافة إلى الشركات التي تصنع المحركات مقترحاتهم لتعديل لوائح المنافسة خلال ما تبقى من مراحل عام 2026، وهي تعديلات طفيفة، بهدف تنشيط التصفيات وتعزيز سلامة السباقات. ومن المتوقع أن تدخل هذه التغييرات حيز التنفيذ في سباق جائزة ميامي الكبرى الأسبوع المقبل، وذلك تفاعلاً مع انتقادات عدد من الفرق وكذلك السائقين، وخاصة الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات سابقة، الذي انتقد بقوة التعديلات التي شهدها الموسم الحالي. وخلال اجتماع عبر الإنترنت، ضمّ الاتحاد الدولي وإدارة فورمولا 1 والفرق ورؤساءها ومسؤولي شركات توريد المحركات، تمّ اعتماد عدة مقترحات لتعديل لوائح عام 2026، وفق ما نقلته صحيفة ليكيب الفرنسية. ويهدف هذا التعديل إلى تحسين الإثارة والسلامة بعد ثلاثة سباقات جائزة كبرى أثارت جدلاً واسعاً حول مزايا وعيوب الثورة التكنولوجية التي انطلقت هذا الموسم، مع تزايد أهمية إدارة الطاقة الكهربائية في الأداء العام لسيارات سباقات فورمولا 1 التي تبحث عن دعم التنافس. وكما أشار مدير فريق مرسيدس توتو وولف، في نقاش افتراضي، فإن هذه التعديلات طفيفة في المقام الأول، وليست تغييراً جذرياً للوائح التي حققت نتائج إيجابية من حيث متعة السباقات، مع العديد من مناورات التجاوز. وتأتي هذه القرارات ثمرةً لعدة اجتماعات سابقة بين الاتحاد الدولي للسيارات والمديرين الفنيين للفرق والسائقين، الذين تبادلوا ملاحظاتهم وأفكارهم. كما تهدف التعديلات إلى دعم الإثارة في التصفيات، التي فقدت بعضاً من جاذبيتها في بداية هذا الموسم، وسيتم تعديل بعض معايير إدارة الطاقة، ولا سيما خفض الحد الأقصى المسموح به لإعادة الشحن. ويهدف هذا التعديل إلى الحد من استعادة الطاقة المفرطة وتشجيع قيادة أكثر اتساقاً بأقصى سرعة. في ما يتعلق بالسباق، تهدف المقترحات إلى تحسين السلامة وثبات الأداء، للحد من التفاوتات المفاجئة في الأداء، والتي أدت، على سبيل المثال، إلى حادث أوليفر بيرمان في اليابان. وسيتم تحديد قوة التعزيز بـ150 كيلوواط. ويؤكد الاتحاد الدولي للسيارات أن "هذه الإجراءات ستحافظ على فرص التجاوز وخصائص الأداء العامة". أما بالنسبة للانطلاقات التي تُعد مصدراً محتملاً آخر للحوادث، فسيعمل نظام على تحديد السيارات ذات الانطلاقة البطيئة بشكل غير طبيعي، وتفعيل التعزيز تلقائياً لضمان تسارع كافٍ للحد من خطر الاصطدامات الخلفية. كما سيتم تشغيل أضواء تحذيرية على هذه السيارات لتنبيه سيارات فورمولا 1 الأخرى على خط الانطلاق. وأخيراً، تم اقتراح تدابير لتحسين السلامة والرؤية أثناء هطول الأمطار. وستُعرض جميع هذه المقترحات على التصويت الإلكتروني من قبل المجلس العالمي، التابع للاتحاد الدولي للسيارات (إجراء شكلي فقط)، تمهيداً لتطبيقها قبل سباق جائزة ميامي الكبرى في الثالث من مايو/ أيار المقبل، باستثناء المقترحات المتعلقة بانطلاقات السباق، والتي سيتم اختبارها وتحليلها خلال ذلك السباق.